财联社(上海，编辑齐林/实习编辑 杨帆)讯，在电池动力技术成为汽车行业新领跑者的当下，汽车制造商宝马、奥迪正在开发以氢燃料电池为动力的乘用车。这些汽车龙头企业表示，政治风向的改变可能会使这个行业的平衡点转向氢能。

　　宝马公司是德国汽车制造商中氢能的最大支持者，该公司预计在2030年左右将氢能汽车面向大众市场。

　　目前，该公司已在其X5 SUV车型的基础上开发了一款氢动力原型车，该项目获得德国政府部分资助。

    宝马副总裁尤尔根·古尔德纳 (Jürgen Guldner)，是负责氢燃料电池汽车项目的负责人，他表示到，“宝马将在2022年建立一支近100辆汽车的测试车队。无论这项技术是由政治驱动还是需求驱动，我们都将把产品准备好。”

　　他还补充说，“我们目前已经在开发下一代汽车了，十年内将会看到其突破。”

　　奥迪同样表示，公司目前有一个研究氢燃料电池的团队，抖客网，其中包括100多名机械师和工程师。该团队作为整个大众汽车集团研究氢燃料电池的代表，已经制造了一些氢动力原型车。

　　氢燃料仍显太贵

　　世界上最大的卡车制造商戴姆勒股份公司旗下的戴姆勒卡车、沃尔沃卡车等品牌，因电池的重量太重而转将氢气视为下一个赌注。

　　然而，氢动力技术对于大众市场来说成本太高，所以，即使是德国的环保主义者们，也倾向于优先考虑电池驱动的乘用车。

　　宝马副总裁尤尔德同样承认氢电池燃料技术太昂贵，无法在当今的消费市场上可行，但他表示，随着卡车运输公司投资该技术，可以将燃料电池汽车大规模推向市场，届时氢能源成本将会有所下降。

　　氢能汽车路漫漫兮

　　惠誉集团(Fitch Group)表示，要想让欧洲对氢动力汽车的政策支持转化为可观的销量，仍需数年时间。

　　到目前为止，对于氢能源燃料电池技术的应用前景来说，全球的汽车行业甚至在汽车集团的内部仍存在着分歧：

　　例如，大众旗下的奥迪目前正在研究氢能燃料电池，但大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 一直对氢动力汽车持批评态度。他认为，氢燃料汽车不是解决气候变化的有效方案，对这一问题的争论就是在浪费时间。

　　而丰田汽车欧洲区总经理斯蒂芬·赫布斯特(Stephan Herbst)表示，预计到2050年，氢能将为4亿多辆汽车提供动力。

原标题：【宝马加速布局氢能汽车市场 预计2030年面向普通消费者销售】 内容摘要：财联社(上海，编辑齐林/实习编辑 杨帆)讯，在电池动力技术成为汽车行业新领跑者的当下，汽车制造商宝马、奥迪正在开发以氢燃料电池为动力的乘用车。这些汽车龙头企业表示，政治风向 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/13391.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。